Главная Журналы Популярное Audi - почему их так назвали? Как появилась марка Bmw? Откуда появился Lexus? Достижения и устремления Mercedes-Benz Первые модели Chevrolet Электромобиль Nissan Leaf
Что такое летающий автомобиль? Небольшая компания Moller Int. (Калифорния) является новатором в разработке парящего автомобиля. Внешне он больше напоминает фантастический аппарат из мультфильмов про будущее, этот аппарат обладает возможностями вертикального взлета и посадки, что особенно удобно в условиях густонаселенных пунктов. Создатели позиционируют его как очень маневренный и экономичный вариант будущего крылатого автомобиля, способного развить скорость в воздухе до 550 км/ч, а на трассе такая машинка сможет разогнаться до 105 км/ч при расходе топлива 10 литров на 100 км. В качестве топлива предлагается использовать спирт или керосин. Ряд недоброжелателей этого проекта считают его надувательством из-за того, что активные испытания летающего автомобиля проходили последний раз в 2003 году. Ну что ж, как говорится, поживем – увидим.

Самые крутые дома на колесах Самая известная компания, производящая трейлеры класса суперлюкс – это «Anderson Mobile Estates». Ее основатель Рон Андерсон с уверенностью заявляет, что 90% его клиентуры – это кинозвезды, которым по специфике работы приходится находиться в спартанских условиях во время съемок натурных сцен, например, в Африке. Такие трейлеры стоят порядка двух-пяти миллионов долларов, отличаются роскошью внутреннего убранства и суперсовременной электронной начинкой. Например, самый большой на сегодняшний день трейлер «The Heat», который прикупил по случаю Уилл Смит, насчитывает 100 квадратов общей площади вместе со вторым складным этажом. Его длина составляет 17 метров, а вес около 30 тонн. «The Heat» оборудован двумя спальнями, двумя ванными комнатами, отдельной примерочной, комнатой отдыха и небольшим кинозалом. Еще одна «передвижная усадьба» длиной 16 метров от этой же компании принадлежит Эштону Катчеру. Ласковая «Baby Girl», так актер называет свой трейлер, всего за 30 секунд способна нарастить себе второй этаж, а вся мебель и спиральная лестница, ведущая на второй этаж, сконструированы с учетом «складывания» дома в случае переезда.

Китайские автомобили: "за" и "против" Никто поначалу не воспринимал серьезно китайские автомобили, но жители Поднебесной всегда отличались упорством, трудолюбием и молниеносным реагированием на потребности рынка, способностью за чрезвычайно короткий срок развернуть производство. На российском рынке долго пустовал сектор дешевых и качественных автомобилей. Российская душа давно просила заграничного комфорта и красоты по доступной цене. Отечественные «рабочие лошадки» дешевые, но простенькие, неказистые, по сравнению с импортными современными автомобилями, стали все меньше удовлетворять растущие потребности автоводителей. Импортные авто слишком дорогие. За аналогичную сумму можно купить только подержанный автомобиль, выпуска начала девяностых. И вот появились «китайцы» - эффектные, внешне не отличающиеся от представителей известных брендов, «нафаршированные» всевозможными приятными опциями, как-то кондиционер, центральный замок, стеклоподъемники с электроприводом, ремни безопасности для пассажиров, удобное расположение рычажного управления, СД-магнитола и так далее. Однако, над дешевым авто можно не трепетать, как над престижными иномарками. Китайцы хорошо переносят наш некачественный бензин, плохие дороги, а их модельный ряд охватывает представителей от микролитражек до автобусов и грузовиков. Как не купиться на заманчивое автомобильное предложение по такой цене.

Самоуправляемые автомобили - «на автопилоте» Уже сейчас многие технологии, которые внедряет компания, перекладывают большую часть управления автомобилем на электронику. Если задуматься, то может возникнуть вопрос о безопасности. Но разработчики уверяют, что это как раз и есть главный приоритет при создании самоуправляемых автомобилей. Будущие системы безопасности позволят избегать аварий более эффективно, устройства засекут опасность даже до того, как живой водитель бы на нее отреагировал. Алан Тауб рассказал, что скоро автомобили начнут «общаться друг с другом» и объектами инфраструктуры через устройства коммуникации. Конечно, это будет не живое общение наподобие человеческого, а простой обмен формальными данными. Так что не стоит беспокоиться о восстании машин. autoelektrix.ru предполагает, что, к примеру, подобные системы будут получать информацию о работе светофоров, состоянии дорог, об авариях и пробках на пути следования.

Новая эра электромобилей Когда же зародилась концепция автомобиля, работающего на электродвигателе? Nissan LEAF – это не первый автомобиль, работающий на электричестве. Машины с электроприводом появились на дорогах США и Европы уже в самом начале XX века. Но только невероятно высокие цены на топливо, истощение энергоносителей и постоянно ухудшающаяся экология заставили глав государств и автопроизводителей задуматься о проектировании полноценного электромобиля. Именно таким и стал новый LEAF от Nissan. Электромобиль LEAF нельзя назвать неописуемым красавцем. Его кузов сконструирован таким образом, чтобы уменьшать аэродинамическое сопротивление. Эта модель от Nissan выполнена в традиционном стиле компании. Именно поэтому автомобиль не вызывает большого интереса у окружающих, пока какой-нибудь любопытный товарищ не заметит отсутствия выхлопных труб или наличия штепселя для зарядки.

Для любого современного человека автомобиль является вполне привычным и необходимым средством передвижения, без которого трудно представить жизнь кого бы то ни было. Автомобили настолько прочно заняли место в жизни людей, что мало кто задумывается о времени и условиях их появления. Ведь далеко не всегда у людей была возможность свободно и легко передвигаться по суше, пребывая в надежной защите от погодных явлений и развивая невиданную скорость.

Еще несколько столетий назад автомобилей не было, пока изобретатели не додумались до создания такого транспортного средства. Но и в годы создания автомобили очень сильно отличались от тех, которые человек использует сегодня – появлению современного автомобиля предшествовали долгие годы упорной работы изобретателей и инженеров.

До того, как появились автомобили и начали активно эксплуатироваться, люди для передвижения использовали конные упряжки . Кареты, повозки, дилижансы на протяжении многих столетий успешно перевозили пассажиров, почту, банковские средства. В зависимости от того, какова дальность поездки, ее цель, условия дороги, карета могла быть запряжена двумя, четырьмя парами лошадей, которые были способны на довольно серьезную тягловую силу (по тем временам).

С приходом научно-технического прогресса люди стали более требовательными в быту и терпимыми к новшествам – теперь уже никого не удивляли невиданные устройства и механизмы, которые предлагали изобретатели. Старые стереотипы уходили в прошлое и это дало возможность человечеству развиваться дальше.



Первое наземное самоходное средство для передвижения было изобретено французом Никола Куньо в 1769 году . Данное средство представляло собой огромный экипаж на трех колесах с паровым двигателем. Передвигался такой «автомобиль» с максимальной скоростью 5 километров в час.

В конце 19 столетия юрист из Рочестера Болдуин Селден изобрел «уличный локомотив» - движущийся экипаж. Селденом изобретение было запатентовано и в патенте данный «автомобиль» определялся как безлошадный экипаж с багажником и колесами, легкий в управлении, который может производить достаточное количество энергии для собственного передвижения.

Несмотря на достаточную долю свободы в суждениях, первые автомобили вызывали у людей удивление, страх, иногда даже агрессию. Автомобили были явлением единичным, доступным очень богатым людям, требовали немалых средств для содержания, не были настолько безопасными, как современные машины. Широкого распространения они не получили вплоть до времен начала Первой Мировой войны.

Новый виток в развитии и совершенствовании автомобилей произошел с появлением мощного и малогабаритного двигателя внутреннего сгорания, который мог работать на бензине и спровоцировал создание автомобилей, больше напоминающих современные модели. Первый автомобиль, работающий на бензине, был создан в 1885 году Готлибом Даймлером . Немногим позже создал и представил общественности свой автомобиль К. Бенц.



Автомобиль Бенца оказался более совершенным, чем творение Г. Даймлера. Двигатель машины обладал мощностью 0.9 л.с. и системой водяного охлаждения. Даймлер использовал калильные трубки, в то время как у Бенца питание электрического зажигания происходило от гальванической батареи. Одной из наиболее интересных и важных особенностей автомобиля Бенца была рама, сваренная из нескольких металлических трубок. Автомобиль мог развить скорость до 16 километров в час.

Немногим позже, в 1893 году, изобретателем был представлен четырехколесный автомобиль с шкворневой системой поворота колес, придуманной лично Бенцом. Именно данная система позволила колесам автомобиля поворачиваться по отдельности, а не сразу целиком на одной оси (так, как это практиковалось ранее).

Грандиозный прорыв в сфере автомобилестроения был назван именем Виктория. Чуть позже была представлена более легкая модель Виктории, получившая название Вело. Данную модель в 1894 году начали выпускать массово (по меркам тех времен) и на протяжении последующих трех лет было изготовлено и продано чуть более 380 автомобилей. На данный момент принято считать, что именно Вело стал самым первым автомобилем, запущенным в серийное производство .



К концу 19 столетия в Европе уже появилась автомобильная промышленность, выделившись в отдельную сферу. Для широкого распространения авто в широкие массы очень много сделал Генри Форд, которым активно использовалась конвейерная система сборки автомобилей. В связи с тем, что его имя наиболее известно, многие люди, далекие от данной сферы, сегодня убеждены, что именно Генри Форд произвел первый автомобиль. Действительно, Форд сделал немало для того, чтобы современное автомобилестроение было именно таким, каким его знают современники – об этом можно найти немало информации на autoelektrix.ru.



К началу 20 столетия люди смогли побороть предубеждения и предрассудки, вследствие чего большую популярность приобрели электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году в США более половины автомобилей были созданы на паровом ходу, а в конце 1910-х в Нью-Йорке среди такси насчитывалось более 70 тысяч электромобилей. Первый грузовой автомобиль на дизельном ходу также был изобретен фирмой Бенца – случилось это в 1923 году.

С годами автомобили ставали все более популярными и доступными – в связи с различными улучшениями и разработками постепенно производителям удавалось добиваться значительного снижения стоимости автомобилей, поэтому теперь они были доступны не только единицам среди миллионеров, но и обычным людям. Менялась конструкция автомобилей, их внешний вид, значительно возрастала скорость. Лишь общий принцип работы автомобиля оставался неизменным – это по-прежнему была тележка для перевозки грузов и пассажиров, оснащенная мотором. Более подробную информацию про современное автомобилестроение можно найти на ресурсе autoelektrix.ru.

В связи с появлением все большего количества автомобилей на дорогах, постепенно во всех государствах начали вводить правила дорожного движения – первым документом в данной сфере стала международная конвенция про автомобильное движение, принятая в 1909 г, где были введены дорожные знаки.

© 2016 AutoElektrix.ru
Частичное копирование материалов разрешено при условии активной ссылки